Klasifikace jádra brzdových destiček: Výkonnostní rozdíly určované materiály

V současné době jsou brzdové destičky na trhu klasifikovány především podle typu třecího materiálu. Brzdové destičky vyrobené z různých materiálů se výrazně liší brzdným účinkem, odolností proti opotřebení, tichostí a cenou a jsou vhodné pro různé modely vozidel a scénáře použití.

1. Brzdové destičky-na bázi pryskyřice (organické brzdové destičky)​

Složení materiálu: Vyrobeno z pryskyřice jako pojiva, smíchané s výplňovými materiály, jako jsou skleněná vlákna, uhlíková vlákna, grafit a malé množství kovového prášku. V současné době jsou nejběžnějším typem brzdových destiček pro rodinné vozy.​

Hlavní výhody: Vynikající plynulost brzdění-při sešlápnutí brzdového pedálu je „pocit“ měkký bez silného nárazu; vynikající tichý výkon s extrémně nízkou hlučností při tření; minimální opotřebení brzdových kotoučů, což může prodloužit životnost brzdových kotoučů; nízká hmotnost, která pomáhá snížit neodpruženou hmotnost vozidla.​

Použitelné scénáře: Rodinná auta a SUV používaná pro každodenní jízdu ve městě, kde je rychlost vozidla a intenzita brzdění relativně mírná.​

Opatření: Nízká vysoká-odolnost vůči vysokým teplotám-při soustavném brzdění s vysokou-intenzitou (jako je jízda z kopce na horských silnicích nebo agresivní jízda) jsou náchylné k „tepelnému vyblednutí“ (snížená brzdná síla). Nejsou vhodné pro vysoce-výkonné sportovní vozy nebo vozidla používaná pro časté-jíždění mimo silnice.​

2. Polo-kovové brzdové destičky​

Složení materiálu: Obsahuje relativně vysoký podíl kovu (obvykle 30%-60%), včetně ocelových vláken, měděných vláken, železných vláken atd., v kombinaci s pryskyřicovými pojivy a modifikátory tření.​

Hlavní výhody: Lepší vysoká-odolnost vůči vysokým teplotám než brzdové destičky na bázi pryskyřice-s vyšším teplotním prahem pro tepelné vyblednutí, díky čemuž jsou vhodné pro brzdění střední-až{3}}vysoké intenzity; silná odolnost proti opotřebení s životností o 20%-30% delší než u organických brzdových destiček; stabilní brzdný moment a menší dopad na brzdný účinek ve vlhkém prostředí (deštivé dny).​

Použitelné scénáře: Rodinná auta, která často jezdí po dálnicích nebo horských silnicích, stejně jako některá komerční lehká nákladní vozidla a SUV, kde je vyžadován stabilní brzdný výkon.​

Opatření: Relativně hlasitý hluk při tření-zvláště náchylný k „pískání“ v prostředí s nízkou teplotou- (po studeném startu v zimě); relativně větší opotřebení brzdových kotoučů, které může po dlouhodobém-používání způsobit poškrábání povrchu brzdového kotouče; vysoká hmotnost, která může mírně zvýšit spotřebu paliva vozidla.​

3. Keramické brzdové destičky

Složení materiálu: Jako hlavní třecí materiály použijte keramická vlákna a keramický prášek v kombinaci s malým množstvím kovového prášku a pryskyřičného pojiva. V posledních letech se staly oblíbenou volbou pro špičkové-modely vozidel a nová energetická vozidla ("karbonové-keramické brzdové destičky" zmíněné výše jsou vylepšenou verzí této kategorie).​

Hlavní výhody: Extrémně pevné vysoko{0}}odolné vůči vysokým teplotám-běžné keramické brzdové destičky vydrží teploty 800-1200 stupňů, zatímco karbonové-keramické brzdové destičky dokonce odolávají teplotám nad 1050 stupňů, téměř bez tepelného vyblednutí; nejvyšší-odolnost proti opotřebení, s životností 3–5krát delší než u brzdových destiček na bázi pryskyřice; stabilní koeficient tření zajišťující konzistentní brzdný účinek v suchém i mokrém prostředí; vynikající tichý výkon a žádný „černý prášek“ (který kontaminuje náboje kol), který se běžně vyskytuje u kovových brzdových destiček.​

Použitelné scénáře: Nová energetická vozidla (zejména čistě elektrická vozidla, která mají vysokou hmotnost a vysoké brzdné zatížení), vysoce{0}}výkonné sportovní vozy, luxusní sedany a uživatelé s vysokými požadavky na brzdný výkon a životnost.​

Opatření: Vysoká cena-obvykle 2-4násobek ceny brzdových destiček na bázi pryskyřice-; mírně horší brzdný výkon při nízké teplotě ve srovnání s organickými brzdovými destičkami, s mírně slabší brzdnou silou v počáteční fázi studeného startu vozidla (ale po zvýšení teploty se rychle obnoví).​

4. Kovové-brzdové destičky (zřídka používané)​

Složení materiálu: Obsahuje více než 70 % kovu, převážně z litiny a ocelových slitin. Běžně se používají v tradičních užitkových vozidlech, jako jsou nákladní a nákladní automobily

Hlavní výhody: Extrémně silná odolnost proti opotřebení, schopná odolat-dlouhodobému brzdění při velkém zatížení; extrémně silná vysoká-teplotní odolnost, vhodná pro nepřetržité brzdění, když kamiony jedou z kopce.​

Použitelné scénáře: Těžká-nákladní vozidla, technická vozidla a další modely-těžkých nákladních vozidel.​

Opatření: Extrémně hlasitý hluk při brzdění způsobující silné opotřebení brzdových kotoučů; špatná plynulost brzdění s pocitem „tuhého“ pedálu, což je činí nevhodnými pro rodinné vozy.​