Komplexní průvodce brzdovými destičkami: typy, principy a ukazatele výkonu
Mezi četné komponenty automobilu hrají brzdové destičky, i když zdánlivě nenápadné, klíčovou roli v bezpečnosti jízdy. Jako základní součást brzdového systému vozidla, výkon brzdových destiček přímo ovlivňuje brzdový účinek vozidla, a proto souvisí s životy a bezpečností řidičů a cestujících. Dále se ponoříme hluboko do světa brzdových destiček a komplexně pochopíme jejich typy, principy, ukazatele výkonu a denní body údržby.
I. Druhy brzdových destiček
Při pohledu z aplikačních objektů a složení třecích materiálů existuje široká škála brzdových destiček a každý typ má své jedinečné vlastnosti a příslušné scénáře.
(I) Klasifikace podle objektu aplikace
1. Diskové brzdové destičky: Toto je v současné době nejběžnější typ brzdové destičky a je široce používán v různých modelech automobilů, jako jsou sedany a SUV. Dosáhne zpomalení vozidla a zastavení třetím o brzdový disk. Má výhody, jako je rychlá reakce na brzdění a dobrý výkon rozptylu tepla, a může splňovat potřeby častého brzdění.
2. Drum Brzdové destičky: Jsou častěji vidět v některých užitkových vozidlech a některých raných modelových automobilech. Jejich pracovní princip je, že brzdové destičky kontaktují vnitřní stěnu brzdového bubnu, aby vytvořily tření, čímž se dosáhlo brzdění. Výrobní náklady na bubnové brzdové destičky jsou relativně nízké, ale jejich výkon od rozptylu tepla je špatný a dlouhé termínové brzdění může snadno vést k poklesu účinnosti brzdění.
3. Opolování nákladních vozidel: Vzhledem k velké hmotnosti a složitých jízdních podmínkách nákladních vozidel jsou požadavky na brzdový systém vyšší. Podšívky jsou speciálně navrženy pro brzdné potřeby nákladních vozidel. Mají vysoký koeficient tření a odolnost proti opotřebení a vydrží obrovský brzdový tlak, aby zajistil bezpečné brzdění nákladních vozidel, když jsou silně naloženy.
Ii) Klasifikace složením materiálu tření
1.. Azbestové brzdové destičky: Jakmile je materiál hlavního proudu pro brzdové destičky, vysoká pevnost a vysoká - teplota - odolná vlastností azbestových vláken jim umožnila splňovat základní požadavky brzdových destiček a náklady byly relativně nízké. Protože však azbest je karcinogenní látka, která představuje velkou hrozbu pro lidské zdraví a má špatnou tepelnou vodivost a nestabilní brzdový výkon při vysokých teplotách, nyní byl v podstatě postupně vyřazen.
2. Polo - kovové brzdové destičky: Hlavně používejte hrubou ocelovou vlnu jako výztužnou vlákna a důležitá směs. Uvnitř mají vysoký obsah kovu, vysokou pevnost, dobrou schopnost kontroly teploty a vysokou teplotu brzdění, což může pomoci rozptýlit teplo z brzdového disku a brzdového bubnu. V prostředí s nízkým teplotou však vyžadují vyšší brzdový tlak a pravděpodobně způsobí povrchové opotřebení brzdového disku nebo brzdového bubnu, což generuje relativně hlasité zvuky.
3.. Ne - azbestové organické tření brzdové destičky (NAO): Použijte skleněná vlákna, aromatická polyamidová vlákna nebo jiná vlákna (jako je uhlík, keramika atd.) Jako výztužné materiály a jejich výkon je blíže k výkonům azbestových brzdových destiček. Po několika změnách materiálu současné materiály NAO účinně překonaly azbestové brzdové destičky, pokud jde o výkon proti tření a redukci šumu. Mají delší životnost a jsou také prospěšné pro prodloužení životnosti brzdového bubnu a brzdového disku.
4. keramické brzdové destičky: Skládané z keramických vláken, železných - volných plnicích materiálů, lepidel a malého množství kovu mají výhody, jako je vysoká teplotní odolnost, žádný hluk, žádný prach, žádná koroze na kola, dlouhá životnost a přátelství v životním prostředí. Na japonských a severoamerických automobilových trzích se široce používají a nové evropské modely automobilů jsou s nimi postupně vybaveny. Přestože je cena relativně vysoká, s rostoucími požadavky na vysoký výkon, bezpečné a pohodlné vozy, keramické brzdové destičky se staly budoucím vývojovým trendem.
Ii. Pracovní princip brzdových destiček
Pracovní princip brzd je založen hlavně na tření. Když vozidlo potřebuje zpomalit nebo zastavit, řidič vstoupí na brzdový pedál a prostřednictvím řady mechanických a hydraulických zařízení se síla přenáší do brzdových destiček. Brzdové destičky pevně upevňují brzdový disk (pro kotoučové brzdy) nebo kontaktujte vnitřní stěnu brzdového bubnu (pro bubnové brzdy). Během tohoto procesu se mezi brzdovými destičkami a brzdovým kotoučem nebo brzdovým bubnem vytváří silná třecí síla, která převádí kinetickou energii vozidla během cestování do tepelné energie po tření, čímž se dosáhne zpomalení vozidla a zastavení.
Z pohledu fyziky je velikost třecí síly (F) úměrná produktu koeficientu tření (μ) a normálního tlaku (n) vyvíjeného ve svislém směru na tření - přijímajícím povrchu, tj. F =. Pro brzdový systém odkazuje μ koeficient tření mezi brzdovými destičkami a brzdovým kotoučem (buben) a n je síla vyvíjená pístem brzdového třmenu na brzdových destičkách. Brzdové destičky vyrobené z různých materiálů mají různý koeficient - OF - křivky změny tření, což znamená, že mají různé optimální provozní teploty a příslušné teplotní rozsahy. Když teplota brzdových destiček překročí jejich vhodný provozní rozsah, změní se koeficient tření a bude také ovlivněn brzdový výkon.
Iii. Klíčové ukazatele výkonu pro měření brzdových destiček
I) Stabilita koeficientu tření
Koeficient tření je intuitivní indikátor pro měření schopnosti brzd brzdy, obvykle od {{0}}. 34 až 0,42. Měli bychom však věnovat více pozornosti její stabilitě za různých extrémních podmínek silnic, například když mokré, při vysokých teplotách, na křivkách, během nouzového brzdění s vysokou rychlostí a nepřetržité brzdění. Stabilní koeficient tření může zajistit, aby vozidlo udržovalo spolehlivý brzdový výkon za různých pracovních podmínek a vyhýbal se situacím, kdy se brzdná vzdálenost prodlužuje nebo selže brzdění v důsledku kolísání koeficientu tření.
(Ii) Schopnost expanze odolného tepla
Neustálé brzdění a nouzové brzdění může způsobit, že teplota brzdových destiček rychle stoupá a poté dojde k tepelné roztažení. Pokud je tepelná roztažnost příliš velká, mezera mezi brzdovými destičkami a brzdovým disku se zmenšuje, třecí síla se zvětšuje, což způsobí, že teplota dále vzroste a vytváří začarovaný cyklus. Nakonec to může vést k vážným problémům, jako je vysoký únik teplotního oleje v brzdovém válci a selhání brzdy. Proto musí mít vysoce kvalitní brzdové destičky dobrou schopnost expanze odolného tepla a odolností a být schopni ovládat tepelnou expanzi ve vhodném rozsahu při vysokých teplotách, aby se zajistila spolehlivost brzdění.
(Iii) výkon tepelného vyblednutí
Tepelné vyblednutí je jedním z důležitých ukazatelů pro měření výkonu tepelného odporu brzdových destiček. Při vysokých teplotách se pryskyřice používaná jako pojivo v brzdových destičkách rychle rozkládá, což snižuje tvrdost a smykovou sílu třeního materiálu, což vede k rychlému snížení koeficientu tření. To vyžaduje, aby se třecí materiály brzdových destiček mohly přizpůsobit širokému teplotnímu rozsahu a udržovat stabilní a spolehlivou schopnost brzdění za různých pracovních podmínek, čímž se sníží dopad tepelného vyblednutí na brzdový výkon.
(Iv) stlačitelnost
Brzdové destičky mají určitý stupeň pružnosti a při stisknutí brzdového třmenu podstoupí kompresní deformaci. Velikost stlačitelnosti přímo ovlivňuje výkon síly brzdění. Pokud je množství komprese příliš velké, brzdové destičky jsou příliš měkké, což povede k prodloužené době brzdění a slabému brzdění; Pokud je množství komprese příliš malé, brzdové destičky jsou příliš tvrdé, brzdová reakce je příliš citlivá a je snadné poškodit brzdový disk a generovat šum. Podle příslušných standardů by mělo být množství komprese ovládáno mezi 0. 1 - 0. 2mm.
(V) zda poškozuje disk
Během brzdného procesu je ideální situací, že brzdové destičky se opotřebovávají, zatímco brzdový disk není poškozen. Protože náklady na brzdové destičky jsou relativně nízké a jsou relativně snadno vyměnitelné. K dosažení tohoto cíle musí brzdové destičky mít vhodnou měkkost a tvrdost. Pokud jsou příliš měkké, i když je méně pravděpodobné, že nepoškodí disk, jejich životnost může být kratší; Pokud jsou příliš tvrdé, pravděpodobně nosí brzdový disk. Proto je nutné dosáhnout rovnováhy mezi zajištěním životnosti brzdových destiček a nikoli poškozením brzdového disku prostřednictvím pokročilých formulačních technik a vysoce kvalitních surovin.
IV. Metody náhradního cyklu a úsudku brzdových destiček
I) náhradní cyklus
Za normálních okolností je životnost brzdových destiček ve vozidle asi 30, 000 až 60, 000 kilometrů. To však není absolutní a skutečný náhradní cyklus bude ovlivněn různými faktory, jako jsou silniční podmínky a hnací návyky. Například, pokud často jezdíte na městských silnicích s častým brzděním a startem, rychlost opotřebení brzdových destiček se zrychlí; Zatímco pokud jezdíte po dálnicích po dlouhou dobu, opotřebení brzdových destiček je relativně pomalejší.
Ii) Metody úsudku
1. Vypočítejte najetých kilometrů: Viz doporučený náhradní počet najetých kilometrů brzdových destiček v uživatelské příručce vozidla a kombinujte své vlastní řidičské návyky a podmínky na silnici, abyste zhruba odhadli opotřebení brzdových destiček. Když je ujetý počet najetých kilometrů blízko nebo překročí doporučený náhradní počet najetých kilometrů, brzdové destičky by měly být včas zkontrolovány.
2. Zkontrolujte tloušťku: Nové brzdové destičky mají obvykle určitou tloušťku. Když se nosí během používání, tloušťka se postupně snižuje. Obecně lze říci, že když se tloušťka brzdových destiček nosí asi jedna - třetina původní tloušťky, tj. Blízko 3 - 4 mm, měla by být zvážena výměna. Pro přesné měření tloušťky brzdových destiček lze použít profesionální měřicí nástroje, jako jsou třmeny.
3. Poslouchejte zvuk: Pokud během brzdění je slyšet drsný zvuk kovového kýčkání, je velmi pravděpodobné, že železná vrstva na brzdových destičkách začala nosit brzdový disk. V tuto chvíli to znamená, že brzdové destičky byly nošeny na hranici a musí být okamžitě vyměněny.
4. Smysl brzdový účinek: Pokud máte pocit, že brzda se výrazně zvýšila, brzdá vozidla během brzdění během brzdění, nebo během procesu brzdění existují abnormální vibrace, mohou to být signály, že brzdové destičky je třeba vyměnit.
V. Jak vybrat příslušné brzdové destičky
(I) Vyberte podle modelu vozidla
Návrhy systému brzdění a požadavky na výkon různých modelů vozidel se liší. Proto je nutné vybrat brzdové destičky, které odpovídají modelu vozidla. Můžete se podívat na uživatelskou příručku vozidla, která jasně označí specifikace a modely brzdových destiček vhodných pro vozidlo.
Ii) Zvažte řidičské návyky a potřeby
Pokud často jezdíte agresivně, jako je jízda vysokými rychlostmi, často předjíždění nebo zapojení do závodních aktivit, musíte si vybrat vysoce výkonné brzdové destičky. Takové brzdové destičky mají obvykle vyšší koeficient tření a lepší výkon tepla - odporu, který může vyhovovat potřebám brzdění s vysokou intenzitou; U vozidel používaných pro každodenní městské dojíždění stačí obyčejné vysoce kvalitní brzdové destičky. Podle předpokladu zajištění bezpečnosti brzdění lze také zohlednit pohodlí a ekonomiku.
Iii) Věnujte pozornost značce a kvalitě
Vyberte si brzdové destičky z dobře - známé značky, protože jejich kvalita a výkonnost jejich produktu je zaručena. Známé značky obvykle hodně investují do výzkumu a vývoje, výrobních procesů a kontroly kvality a mohou zajistit, aby různé ukazatele výkonu brzdových destiček splňovaly standardy. Současně si můžete prohlédnout příslušné certifikace a testovací zprávy o produktech, jako jsou certifikace kvality ISO, testovací zprávy z příslušných národních oddělení atd., Abyvě ověřily jejich spolehlivost kvality.
(Iv) Viz profesionální rady a recenze uživatelů
Při výběru brzdových destiček můžete konzultovat názory profesionálního personálu pro údržbu automobilů. Mají bohaté zkušenosti a mohou poskytnout přiměřené návrhy na základě skutečné situace vozidla. Kromě toho můžete také zkontrolovat hodnocení využití a zpětnou vazbu ostatních majitelů automobilů, abyste pochopili skutečné účinky použití různých značek a modelů brzdových destiček. Je však nutné provést skutečné a platné informace o hodnocení.
Vi. Denní body údržby brzdových destiček
(I) Pravidelná inspekce
Pravidelně kontrolujte tloušťku a opotřebení brzdových destiček. Doporučuje se provádět inspekci každých 10, 000 kilometry nebo tak. Současně zkontrolujte další komponenty brzdového systému, jako je brzdový disk, brzdová kapalina a brzdová třmen, abyste zajistili, že celý brzdový systém je v dobrém provozním stavu.
Ii) Vyvarujte se častého nouzového brzdění
Časté nouzové brzdění podrobí brzdových destiček obrovským třecím silám a teplem a zrychlí jejich opotřebení. Během řízení se pokuste udržet hladký zvyk jízdy, předvídat podmínky silnice předem, přiměřeně ovládat rychlost vozidla a vyhnout se zbytečnému nouzovému brzdění.
(Iii) Věnujte pozornost čištění brzdového systému
Udržujte brzdový systém čistý a vyhýbejte se nečistotám, jako je prach a sediment v vstupu do brzdového systému. Tyto nečistoty mohou zhoršit opotřebení brzdových destiček a brzdového disku a ovlivnit brzdový výkon. K vyčištění systému brzdění lze pravidelně používat stlačené vzduchové nebo profesionální čisticí prostředky.
Iv) správně vyměňte brzdovou kapalinu
Výkon brzdové kapaliny je zásadní pro normální provoz brzdového systému. Brzdová tekutina je hygroskopická. Po dlouhém používání termínu absorbuje vlhkost ze vzduchu, což povede ke snížení bodu varu a ovlivňuje brzdový účinek. Podle požadavků uživatelské příručky vozidla by proto měla být brzdová tekutina pravidelně vyměňována. Obecně se doporučuje jej vyměnit každých dva roky nebo každých 40, 000 kilometrů.
Jako klíčová součást brzdového systému vozidla je význam brzdových destiček samostatný. Pochopení typů, principů, ukazatelů výkonu, náhradních cyklů a metod údržby brzdových destiček nám může pomoci lépe udržovat brzdový systém vozidla a zajistit bezpečnost jízdy. Při každodenním používání bychom měli vždy věnovat pozornost stavu brzdových destiček, včas nahradit vážně opotřebované brzdové destičky, vybrat vhodné produkty a provádět dobrou práci v údržbě, aby brzdové destičky mohly vždy udržovat nejlepší pracovní výkon a doprovázet naše cestování.
