Tall Top v brzdových destičkách - Karbonové karbonové/karbonové keramické brzdové destičky
Porsche, Lamborghini a Ferrari zná většina lidí, včetně jejich odpovídajících log automobilů. Možná je to jen mrknutí oka a dokážete to přesně pojmenovat a důvod je samozřejmý. Nicméně, kolik toho víte o jeho vysokých součástech? Nebojte se, pojďme pomalu odhalovat jeho záhadu. Dnes si povíme něco o jeho brzdovém systému – karbonové karbon/karbon keramické brzdové destičky.
Proč jsi?
Jestliže síla vozu přináší řidiči rychlost a vášeň, pak brzdění přináší pohodlí a jistotu. Sportovní vůz s vysoce výkonným výkonem vám umožní vychutnat si maximální potěšení na jeden zátah, zatímco sportovní vůz s vysoce výkonným brzdovým systémem vám umožní přemisťovat se tam a zpět s maximálním potěšením. Nejpřímější a nejefektivnější způsob, jak zlepšit výkon brzdového systému, je vybavit jej párem vysoce výkonných brzdových destiček. V současné době se v průmyslu špičkových sportovních automobilů používají brzdové destičky především karbonové a karbon-keramické brzdové destičky. Tyto brzdové destičky mají nízkou hmotnost, vysokou pevnost, dobrý koeficient tření, hladké brzdění a odolnost proti nárazu. Jejich brzdná místa jsou také nesrovnatelná s běžnými brzdovými kotouči a jejich životnost je téměř ekvivalentní životnosti automobilu. Brzdové destičky připravené z těchto vysoce výkonných kompozitních materiálů však nejsou všechny výhody. Karbonové karbonové brzdové destičky mají dlouhý výrobní cyklus, nízký koeficient tření za mokra a špatnou stabilitu při vysokém zatížení; Karbonkeramické brzdové destičky nemají nedostatky karbonu a mají lepší antioxidační vlastnosti, ale jejich výkon při přenosu tepla je horší ve srovnání s karbonovými karbonovými brzdovými destičkami. Skutečnost, že brzdové destičky s tak vynikajícím výkonem se v současné době používají pouze v průmyslu špičkových sportovních automobilů, naznačuje, že jejich cena není pro běžné majitele automobilů dostupná a stala se velmi uznávanou možností.
Vysoká přední PK - struktura a výkon
Ze strukturálního hlediska je rozdíl mezi nimi zcela zřejmý. Uhlík se skládá z uhlíkových vláken, grafitového uhlíku a volného uhlíku, z nichž všechny jsou uhlík, proto se nazývá uhlík; Uhlíková keramika se skládá z uhlíkových vláken, grafitového uhlíku, volného uhlíku a keramiky z karbidu křemíku, proto se jim říká uhlíková keramika. Ve srovnání s uhlíkovou keramikou sice přidává pouze jeden typ karbidu křemíku, ale změnila se v mnoha vlastnostech. S přídavkem karbidu křemíku se již nemusíte bát vody, výsledkem je stejný koeficient tření za sucha; Přidání karbidu křemíku zvyšuje hustotu, zlepšuje celkové mechanické vlastnosti brzdových destiček a zůstává stabilní při velkém zatížení; Přídavek karbidu křemíku zvyšuje antioxidační vlastnosti; Ale přidání karbidu křemíku také snižuje účinek přenosu tepla.
Vysoká přední PK - praktický efekt
Vysoce výkonný produkt nemusí mít nutně nejlepší efekt použití a to, zda dokáže plně využít své vlastní vlastnosti, závisí na prostředí jeho použití. Ve skutečnosti pro použití uhlíku a uhlíkové keramiky v automobilech jejich požadavky na výkon nedosáhly nejvyšší hodnoty obou. Relativně vynikající výkon jejich oxidační odolnosti, efektu přenosu tepla, efektu tření za sucha za mokra a dalších vlastností není tak důležitý. Přesto budou mezi sportovními vozy a závodními vozy značné rozdíly ve výběru brzdových materiálů. Ferrari F1 používá karbon, ale Ferrari 458 používá karbonovou keramiku. Proč je to? Hlavním důvodem je to, že stabilita koeficientu tření obou materiálů je při vysokém zatížení odlišná. Koeficient tření uhlíkových uhlíkových brzdových destiček je relativně méně stabilní ve srovnání s uhlíkovou keramikou. Když je zatížení větší, koeficient tření bude vyšší, brzdná schopnost bude silnější a také se zvýší obtížnost provozu; Koeficient tření karbonových keramických brzdových destiček je relativně průměrný a nemění se se změnami zatížení. Závodní jezdci, kteří jdou za lidskými limity, tak nejsou ochotni volit relativně stabilní karbonkeramické brzdové destičky a sklonit hlavu před limity. Ale ve srovnání s majiteli špičkových sportovních vozů je maximální potěšení důležité, ale jejich vlastní schopnosti a problémy s životní bezpečností je donutí vybrat si stabilnější a bezpečnější karbon-keramické brzdové destičky. To je rozdíl ve skutečném použití mezi těmito dvěma.
Ve skutečnosti se autor domnívá, že neexistuje nic jako úroveň brzdového systému, ať už se jedná o karbonové karbonové, karbonové keramické nebo kovové brzdové destičky, záleží pouze na vaší každodenní potřebě. Pokud jej například chcete používat denně, ale chcete občas vyjet mimo trať, aniž byste museli několikrát investovat, je karbon-keramický brzdový systém dobrou volbou a také vám poskytuje záruku bezpečnosti. Každý má samozřejmě právo na to a rychlý rozvoj vědy a techniky také umožní kdysi vznešeným vystoupit a sestoupit z oltáře a vstoupit do domovů obyčejných lidí. V oblasti karbonových keramických brzdových materiálů po letech křtu společnost Hunan Zhongjian Technology Co., Ltd. v Číně výrazně zlepšila svou výrobní kapacitu brzdových materiálů a snížila výrobní náklady. Snad v blízké budoucnosti. Používání karbonových keramických brzdových kotoučů na běžných autech již není snem!!!
