Běžné problémy polokovových materiálů v brzdových destičkách

Jak definovat vzorec materiálu brzdové destičky: včetně ocelových vláken, porézního železného prášku, plniva s přidaným konfliktem, grafitu, koksu, maziva atd. Obsah ocelového vlákna a železného prášku je asi 40 procent.
Polokovové složení pro třecí materiály. Primární charakteristiky: 1. Nízká cena. 2. Vysoká tepelná vodivost. 3. Vynikající odolnost proti opotřebení. 4. Použitelné pro brzdění při velkém zatížení.
První problém třecích materiálů:
1. Hluk, kmitání a drsnost jednoduše způsobují nízkofrekvenční hluk doprovázený silnými vibracemi karoserie vozidla.
2. Více prachu (degradace vysokou teplotou není bezpečná).
3. Vysoký obsah kovu způsobuje nedostatek brzdné síly při nízké teplotě a nízké rychlosti, což jednoduše způsobuje únavu pedálů.
4. Vysoká tepelná vodivost a vysoká rychlost ohřevu přenesou teplo na brzdový třmen a jeho součásti a následně urychlí stárnutí brzdového třmenu, těsnicího kroužku pístu a vratné pružiny. Vysoká tepelná vodivost jednoduše způsobuje tepelný rozklad a vysokou teplotní degradaci konfliktních dat, což způsobí odpadnutí nebo prasknutí brzdového obložení.
5. Má silnou přilnavost a není snadné jej zrezivět. Po korozi je adheze nebo poškození dvouvrstvé a opotřebení se zhoršuje.
Abstrakt: Objemové procento je velmi správnou jednotkou pro měření třecích materiálů. Vynikající inženýr receptur by měl aktivně rozumět základním charakteristikám různých surovin (hustota, velikost částic, tvrdost, vlhkost, chemické složení, modul pružnosti) a také jasně rozumět funkcím různých třecích materiálů, které ovlivňují mikro a makro třecí materiály. Nyní, podle mého chápání v Číně, je většina testů návrhu formule založena na poměru složek. Abychom se vyhnuli nedostatku základních údajů o funkci surovin, je teoreticky obtížné pomocí jednoduchých a jasných vzorců vyjádřit vztah mezi počtem složek v receptuře a konfliktní funkcí, jako je doba míchání, tlaková doba, tlak tlak tlak tlak, doba zdržení a doba odplynění, metoda broušení, dvouvrstvé materiály, změny dat a dalších prvků ovlivní brzdnou funkci v procesu brzdění kdykoli a kdekoli. Pokud jde o samotný vzorec, není přesné stanovit podíl různých surovin teoretickými metodami a nemůžeme přesně odvodit přímý kvantitativní vztah mezi vzorcem a funkcí, který závisí především na zkušenostech nasbíraných za dlouhou dobu.