Továrny na brzdové destičky urychlí výzkum, vývoj a inteligentní výrobu, aby splnily požadavky globálního trhu na elektromobily a Euro 7|Průmyslové zprávy květen 2026
Celosvětový sektor automobilových třecích komponentů zaznamená v roce 2026 masivní průmyslový posun, protože továrny na brzdové destičky v Číně, Evropě a jihovýchodní Asii zahájí modernizaci materiálů a inteligentní transformaci dílen, aby se přizpůsobily rychle-rostoucím prodejům nových energetických vozidel a zpřísněným globálním ekologickým pravidlům včetně limitů pro brzdové částice Euro 7. Díky automobilové elektrifikaci a přísnějším emisním zásadám došlo v průběhu posledních 12 měsíců k úplné restrukturalizaci výrobního uspořádání a produktových řad, potvrdili odborníci z oboru.
Na rozdíl od tradičních palivových vozů s běžným brzdným zatížením mají elektrická vozidla vyšší pohotovostní hmotnost a regenerační brzdové systémy, které vyžadují brzdové destičky s vynikající tepelnou stabilitou, nízkou hlučností, extrémně-nízkou prašností a dlouhou životností. Podle údajů z celosvětového průzkumu trhu převzaly špičkové-keramické a měděné{3}}bezplatné{4}}metalické brzdové destičky v roce 2026 více než 42 % celosvětových objednávek na trhu s náhradními díly a OEM, což je prudký nárůst oproti méně než 30 % před třemi lety. Téměř polovina továren na profesionální brzdové destičky pozastavila zastaralé polo{9}}kovové složení s vysokým obsahem mědi, aby vyhověla omezením Severní Ameriky a EU, která omezují použití mědi v třecích materiálech pod 0,5 %.
Přední domácí továrny na brzdové destičky se sídlem v Shandongu, Zhejiang a Guangdong v Číně letos značně investovaly do automatických míchacích linek a dokončily-laboratoře pro testování trvanlivosti produktů. Mnoho výrobců zavedlo plně-automatické dávkovací zařízení, zařízení pro lisování za tepla a srážení hran, aby omezilo lidskou chybu a zvýšilo denní výstupní kapacitu a zaměřilo se na hromadnou spolupráci OEM s domácími značkami EV a zámořskými výrobci osobních automobilů z Brazílie, Německa a jihovýchodní Asie. Některé středně velké továrny také přidávají linky na výrobu recyklovaných surovin a začleňují recyklovaný odpadní brzdový prášek do nových receptur, aby se snížila uhlíková stopa výroby zhruba o 20 % a zároveň se snížily náklady na suroviny.
Evropští giganti brzdových destiček, jako jsou Brembo a Tenneco, pokračují v zavádění ekologických -šetrných měděných{1}}řad bezplatně vyrobených destiček přizpůsobených pro lehká užitková vozidla a prémiová elektrická vozidla, aby splnily nadcházející implementaci normy Euro 7 počínaje koncem roku 2026, která vyžaduje více než 80% snížení emisí brzdového prachu ve srovnání se stávajícími normami. Mezitím vznikající místní továrny na brzdové destičky v Indii a Turecku rozšiřují výrobní plochu, aby pokryly rostoucí regionální požadavky trhu s náhradními díly při neustálém růstu místního vlastnictví vozidel.
Analytici trhu předpovídají, že globální trh s brzdovými destičkami si od roku 2026 do roku 2034 udrží složené roční tempo růstu o 5,6 %, přičemž výměna náhradních dílů a dodávky EV OEM se stanou dvěma největšími pilíři zisku pro továrny na brzdové destičky po celém světě. Továrny zaměřující se na přizpůsobené -specifické třecí vzorce pro elektromobily a výrobu šetrnou k životnímu prostředí- získají v příštích třech letech větší podíly na exportu, a to při probíhajícím přeskupování odvětví.
