Průmysl třecích desek: Přehled vysoce{0}}technologických průlomů
S rozvojem Průmyslu 4.0 a popularizací nových energetických vozidel potřebují třecí desky jako klíčové komponenty naléhavou technologickou inovaci. Dvě společnosti-Shaanxi Hangfeng New Materials a Zhejiang Kema Friction Materials- nedávno dosáhly technologických průlomů, které účinně řeší nedostatky tradičních produktů, jako je nedostatečná teplotní odolnost a špatná odolnost proti opotřebení, díky čemuž jsou vhodné pro náročné požadavky v různých oblastech.
Na výstavě International Industrial Equipment Expo v roce 2025 přitáhla širokou pozornost třecí deska-na bázi uhlíkových vláken vyvinutá společností Shaanxi Hangfeng New Materials. Produkt, který během tří let společně vyvinuly Shaanxi Aviation Group a Northwestern Polytechnical University, prošel více než 500 úpravami složení a více než 200 koly testování týmem R&D. Inovativně využívá uhlíková vlákna T700-třídy (s vysokou-teplotní odolností přesahující 400 stupňů) a modifikovanou fenolovou pryskyřici v kombinaci s gradientní strukturou s porézností 18 %-22 %, čímž úspěšně řeší problém selhání při vysokých teplotách.
Podle Liu Shuangmina, obchodního inženýra společnosti Hangfeng New Materials, národní testování ukazuje, že třecí deska má 30% zlepšení teplotní odolnosti ve srovnání s podobnými domácími produkty, s kolísáním koeficientu tření menším nebo rovným 5% při nepřetržitém provozu při 250 stupních po dobu 48 hodin. Jeho životnost se prodloužila o 40 % a cyklus výměny důlních nakladačů byl prodloužen z 300 hodin na více než 420 hodin. V současné době se produkt používá v 50-tunových nakladačích v uhelných dolech v Shanxi (se ztrátou opotřebení pouze 65 % tradičních produktů po 5 měsících provozu) a těžkých manipulačních robotech v Shenzhenu (snížení hmotnosti o 30 % a zachování hluku<65 decibels). It has also been adopted in the chassis testing equipment production lines of BYD and Geely's new energy vehicles, with plans to expand into the commercial vehicle braking field in the future.
Během stejného období učinila společnost Zhejiang Kema Friction Materials, „malý obr“ podnik (uznaný ministerstvem průmyslu a informačních technologií pro svou specializaci, zdokonalení, diferenciaci a inovace), průlom v oblasti třecích lamel suchých spojek. V reakci na potřeby nových energetických vozidel zahájila Kema v roce 2022 svůj výzkumný a vývojový projekt, v němž investovala více než 20 milionů juanů do zřízení technologického centra provinční-úrovně a spolupracovala s postdoktorandskou pracovní stanicí Zhejiang University na překonání problémů v oblasti materiálů a procesů.
Technický ředitel Kema uvedl, že okamžitá teplota suchých spojek v nových energetických vozidlech může dosáhnout 350 stupňů, což je mimo adaptabilitu tradičních produktů. Nový produkt přidáním 50-80nm nano-částic oxidu hlinitého a přijetím obou{10}}procesu lisování za tepla zachovává stabilní koeficient tření 0,38-0,42 při 350 stupních (národní norma: 0,3{12}/pevnost v ohybu 7 mm² a 0,5) národní norma). V současné době byl spárován se špičkovými těžkými nákladními vozy Sinotruk a FAW Jiefang, které testovaly na více než 100 000 kilometrů a prokázaly 20% zlepšení plynulosti řazení a prodloužení cyklu výměny ze 100 000 kilometrů na 150 000 kilometrů. Vstoupil také do dodavatelského řetězce Huawei HarmonyOS Intelligent Travel Seres SF MOTORS AITO M9 (zlepšení účinnosti přenosu o 3 % a snížení spotřeby energie na 100 km o 0,8 kWh). Kema navíc obdržela objednávky od SAIC Maxus a JMC. Očekává se, že objem prodeje tohoto produktu v roce 2025 přesáhne 300 milionů juanů, což bude představovat 25 % celkových příjmů společnosti.
